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Motocykly / Simson
1000 motocyklů - Dějiny, klasika, technika
Nejznámější motocykly z celého světa
Nejznámější motocykly z celého světa
Málokterý dopravní prostředek vzbuzuje tolik emocí jako motocykl. Tato obsáhlá publikace je víc než jen encyklopedie a to v každém směru. Tým odborných autorů provádí čtenáře v zevrubném úvodu s nadšením i technickou znalostí historií vývoje kultovního objektu motocykl, a to od parního stroje pod sedlem řidiče až po superbiky dneška. V hlavní části se čtenář z doprovodných textů doví od Aprilie až
Naše cena 599,00 KČ (23,82 EUR)
Katalog motocyklů, 200 stran, 118 značek a 412 fotografií.
Naše cena 499,00 KČ (19,84 EUR)
Jedinečné fotografie doprovázené podrobnými informativními texty představují to nejzajímavější z dějin motocyklů, a to od parního stroje pod sedlem řidiče po dnešní superbiky. Publikace zachycuje nejslavnější výrobce i modely, ale i polozapomenuté stroje zaniklých značek. Vhodný dárek pro každého milovníka motocyklů. Motocykly víc než kterýkoli jiný dopravní prostředek symbolizují svobodu a
Naše cena 399,00 KČ (15,87 EUR)
Da man in der DDR gut und gerne zehn Jahre oder länger auf einen Trabant warten musste, sofern er neu sein sollte und keine besonderen Beziehungen vorlagen, stiegen viele DDR-Bürger notgedrungen auf zwei Räder um. Leider waren auch hier nicht immer genügend Fahrzeuge verfügbar, doch immerhin bekam man wesentlich leichter ein neues Motorrad als einen neuen Wagen. Jahrzehnte lang prägten die
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Fahrzeuge, welche einst in der ehemaligen DDR produziert wurden, erfreuen sich heute großer Beliebtheit. Ganz vorne mit dabei: Simson. Besonderen Kultstatus erlangte das traditionsreiche Unternehmen mit seiner Vogelserie: »Sperber«, »Habicht«, »Spatz« und »Star« lauteten die Namen dieser Suhler Zweiräder. Das bei Weitem erfolgreichste Modell war jedoch die »Schwalbe«. Frank Rönicke berichtet in
Naše cena 769,00 KČ (30,58 EUR)
Fahrzeuge, welche einst in der ehemaligen DDR produziert wurden, erfreuen sich heute großer Beliebtheit. Ganz vorne dabei: Simson. Besonderen Kultstatus erlangte das traditionsreiche Unternehmen mit seiner Vogelserie: »Sperber«, »Habicht«, »Spatz« und »Star« lauteten die Namen der Suhler Zweiräder. Das erfolgreichste Modell war jedoch die »Schwalbe«. Frank Rönicke berichtet in dieser
Naše cena 839,00 KČ (33,37 EUR)
DDR Fahrzeuge: Von AWO bis Wartburg
Tolle Bilder sowie alle spannenden Informationen und technischen Fakten
Tolle Bilder sowie alle spannenden Informationen und technischen Fakten
Wo wurde der „Robur“ gebaut? • Was verbirgt sich hinter dem Namen „Fortschritt“? • Baut MZ heute noch Motorräder? • Wurden BMW-Fahrzeuge in der DDR gebaut? • Was wurde im Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ in Werdau gebaut? Seit der Wende sinkt die Anzahl der Fahrzeuge, die das Straßenbild der DDR ständig prägten. Obwohl diese Fahrzeuge teilweise seit über 15 Jahren nicht mehr produziert werden, gibt
Naše cena 299,00 KČ (11,89 EUR)
Dies ist der erste eines auf mehrere Bände angelegten Nachschlagewerks über den deutschen Motorradbau: Eine lückenlose Chronik aller deutschen Motorräder von Anbeginn bis heute. Von Simson bis Kreidler, Zündapp und Co. steht hier alles, was man wissen muss: alle Typen, alle Marken, alle Daten. Dabei beschränkt sich Zweirad-Experte Frank Rönicke keineswegs auf die glorreiche Nachkriegszeit, denn
Naše cena 839,00 KČ (33,37 EUR)
Im Sommer 1948 schossen sie wie Pilze aus dem Boden: Fahrradhersteller, die auf das motorisierte Zweirad setzten. Die Kundschaft riss ihnen die Maschinen förmlich aus den Händen, bis 1954 der jähe Absturz folgte. Wer nicht aufsteckte, versuchte, sich mit neuen Konzepten über Wasser zu halten: Das letzte Produkt der ruhmreichen Firma Horex war eine Gartenschere, NSU verlegte sich auf den Bau von
Naše cena 712,00 KČ (28,32 EUR)
Es hätte nicht beim Trabi bleiben müssen … Der zivile Fahrzeugbau in der DDR war geprägt von einer großen Diskrepanz zwischen dem technisch Machbaren, dem ökonomisch Möglichen und dem politisch Gewollten. Die lange Tradition des sächsischen Automobilbaus und das entsprechende Können der Ingenieure und Techniker mündeten wiederholt in gelungenen Prototypen, an deren Serienfertigung die Staats- und
Naše cena 949,00 KČ (37,74 EUR)
50er waren in den 70ern groß angesagt: Praktisch im Monatstakt erschienen neue Mofas, Mokicks und Leichtkrafträder. Man fand sie beim Fahrradhändler, im Neckermann-Katalog und schließlich auch im Supermarkt. Die deutschen Hersteller fuhren lange vorweg, doch die Konkurrenz aus Japan und Frankreich holte auf und hängte Zündapp und Co. ab. Was bleibt, sind Fotos und Erinnerungen. Frank Rönicke nimmt
Naše cena 367,00 KČ (14,60 EUR)
Heute sind die 50er der 70er angesagter denn je; die Jungs und Mädels von damals, heute gestandene Persönlichkeiten, interessieren sich wieder für die Fahrzeuge ihrer Jugendzeit. Man will sich mit dem gleichen Fahrzeug, das man einst schon mal besessen hatte, ein Stück Jugend zurückholen, oder man kann sich endlich den Traum erfüllen, für den damals das nötige Kleingeld fehlte. Oder beides! Frank
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Jungs, Eure 80er - Mofas, Mokicks und Leichtkrafträder der 80er
Reparaturanleitung SO
Reparaturanleitung SO
80er waren in den 1980er Jahren groß angesagt: Praktisch im Monatstakt erschienen neue Mofas, Mokicks und Leichtkrafträder. Man fand sie beim Fahrradhändler, im Neckermann-Katalog und auch im Supermarkt. Die deutschen Hersteller fuhren lange vorweg, doch die Konkurrenz aus Japan holte auf und hängte Zündapp und Co. ab. Anhand von zeittypischen Fotos, Werbeplakaten, Zeitungsanzeigen und Prospekten
Naše cena 339,00 KČ (13,48 EUR)
Klasické Motocykly od A do Z
Motoalbum
Motoalbum
Patříte mezi sběratele, veteránisty nebo zájemce o historické motocykly? Právě vám je určena tato encyklopedie se zajímavými informacemi o 148 motocyklových značkách z celého světa. Naleznete zde stovky modelů klasických motocyklů od počátku výroby v 19. století. Nechybí ani zapomenuté projekty, prototypy, studie a speciální úpravy motocyklů, motokola a jízdní kola s pomocným motorem i portréty
Naše cena 699,00 KČ (27,80 EUR)
Zu Beginn der 1970er-Jahre waren es die Japaner, die das Motorrad nach seinem Niedergang in den Fünfzigern neu entdeckten - diesmal als Freizeit- und Sportgerät. Nur wenige deutsche Marken, darunter BMW, konnten von diesem Trend mitprofitieren und selber Zeichen setzen. Ansonsten dominierten die Japaner den europäischen Motorradmarkt, allen voran Honda, der Weltmarktführer. Joachim Kuch
Naše cena 399,00 KČ (15,87 EUR)
Die Zeitspanne von 1970 bis 2000 kann als zweiter großer Motorrad-Boom in Deutschland bezeichnet werden. In den 70ern noch als Rowdies abgestempelt, in den 80ern moderne Trendsetter und seit den 90ern in der Mitte der Gesellschaft angekommen, sind Motorradfahrer und ihre enge Bindung an Marken und Modelle ein wesentlicher Teil der deutschen Mobilitätsgeschichte. Im Stil der enzyklopädischen
Naše cena 1 282,00 KČ (50,98 EUR)
Knižní novinka je výsledkem mnohaletého badatelského úsilí autora a jeho přátel. Je zpracována jako encyklopedie mapující prvních 70 let dovozu motocyklů na naše území. Stěžejní důraz je kladen na co nejúplnější výčet značek působících na našem trhu, časové vymezení jejich působení a stanovení jejich úspěšnosti vyjádřené především počty prodaných kusů. U významnějších firem je proveden rozbor
Naše cena 1 299,00 KČ (51,66 EUR)
Knižní novinka je výsledkem mnohaletého badatelského úsilí autora a jeho přátel. Cílem publikace je co nejstručnější, ale zároveň co nejkomplexnější popis vývoje prvních 120 let jednostopé motorizace našeho území. Stěžejní část knihy je zpracována jako komentovaná a ilustrovaná statistická zpráva vývoje naší motocyklové výroby, prodeje, dovozu a motorizace obyvatelstva. Nechybí řada mimořádně
Naše cena 699,00 KČ (27,80 EUR)
Set 118 čísel obsáhlého encyklopedického časopisu On Two Wheels, který vycházel v UK v sedmdesátých letech. Jedná se o opravu velmi obsáhlý pohled do historie Motocyklů, nabízí nespočet dobových recenzí, testů, představení nových motocyklů, ale i historie jednotlivých modelů a celkých značek. Nesoustředí se pouze na anglické stroje, ikdyž jim věnuje poddstatnou část, ale zahrnuje i ostatní
Naše cena 4 511,44 KČ (179,42 EUR)
Simson S51/1, S 70/1, SR50/1, SR80/1 (81-89)
Reparaturanleitung
Reparaturanleitung
Modely: Simson řady S51/1, S70/1, SR50/1 a SR80/1 s dvoutaktními jednoválci 49,8ccm
Naše cena 599,00 KČ (23,82 EUR)
Simson Schwalbe & Co - 1955-1991
Schrader-Typen-Chronik
Schrader-Typen-Chronik
Schwalbe, Sperber, Sperling gehörten zum Straßenbild der DDR. Die Simson-Zweiräder machten den Arbeiter- und Bauern-Staat mobil – und viele halten Maschinen heute noch die Treue. Vieles ist seit dem Ende der DDR über Simson geschrieben worden. Die ausführliche Geschichte der kleinen Zweitakter fehlte bislang.
Naše cena 325,86 KČ (12,96 EUR)
Die Simson-Zweiräder machten die DDR mobil – und viele halten Maschinen wie der SR 2 oder der S 50 auch heute noch die Treue. Tatsächlich sind die Klassiker der »Vogelserie« längst auch im Westen Legende und gehören neben dem Trabi zur rollenden (N)Ostalgie. Die Geschichte der kleinen Zweitakter und ihres Herstellers wird hier von Frank Rönicke beschrieben: Fotos, Prospekte und zeitgenössische
Naše cena 333,00 KČ (13,24 EUR)
Schwalbe, Sperber, Sperling gehörten zum Straßenbild der DDR. Die Simson-Zweiräder machten den Arbeiter- und Bauern-Staat mobil – und viele halten Maschinen heute noch die Treue. Vieles ist seit dem Ende der DDR über Simson geschrieben worden. Die ausführliche Geschichte der kleinen Zweitakter fehlte bislang.
Naše cena 349,00 KČ (13,88 EUR)
Simson Vogelserie: Sperber, Habicht, Spatz & Co.
Schrader-Typen-Chronik
Schrader-Typen-Chronik
Simson hatte viel mehr zu bieten als nur die »Schwalbe« – so gehörten auch Sperber und Spatz zum Straßenbild der DDR. Simson-Zweiräder machten den Arbeiter- und Bauern-Staat mobil – und selbst heute halten noch viele Maschinen wie der SR 2 und der S 50 die Treue. Die Geschichte dieser Zweitakter und ihres Herstellers wird von Frank Rönicke beschrieben: Fotos, Prospekte und zeitgenössische
Naše cena 325,86 KČ (12,96 EUR)
Simson: Legendäre Zweiräder aus Suhl
Typengeschichte und Technik
Typengeschichte und Technik
Alles über die heutigen Kult-Zweiräder aus SuhlFast vergessen, aber wahr: Die DDR war Bikerland! Dank des günstigen Preises und der kurzen Wartezeiten fuhr fast jeder Moped, Motorrad oder Motorroller. Mit authentischen Aufnahmen und kompetenten Texten präsentiert Peter Böhlke die ganze Vielfalt der Zweiradproduktion in Suhl: Von der »Dampfhammer« genannten AWO 425 bis hin zur unvergessenen
Naše cena 457,00 KČ (18,17 EUR)
Die DDR war ein MotorradlandDie DDR war Bikerland! Dank des günstigen Preises und der kurzen Wartezeiten fuhr fast jeder Moped, Motorrad oder Motorroller. Mit authentischen Aufnahmen und kompetenten Texten präsentiert Peter Böhlke die ganze Vielfalt der realsozialistischen Zweiradproduktion: Von AWO 425, über RT 125 und SR 1, das komplette MZ-Programm bis hin zur unvergessenen »Schwalbe« aus der
Naše cena 518,00 KČ (20,60 EUR)
Rund 10.000 Automarken und Karosseriebaufirmen hat es gegeben - die meisten von ihnen sind längst wieder von der Bildfläche verschwunden und der Großteil vermutlich seit langem vergessen. Halwart Schrader aber kennt die, die des Erinnerns wert sind und legt hier ein umfassendes Kompendium über untergegangene Namen der Automobilgeschichte vor. Ob Adler, Stoewer oder Treser, ob Erdmann & Rossi,
Naše cena 1 662,00 KČ (66,10 EUR)
